非眾制冷設(shè)備?上??偛?/p>
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市場上很多機(jī)組都冷凍油與制冷劑混合,利用油分離器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分離,再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)。這種機(jī)型制冷效果好,但是其運(yùn)行中存在一個問題,那就是容易“跑油”,即當(dāng)冷卻水溫偏低時,排氣過熱度不高,從而油與制冷劑分離不全,混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低,更有甚者會導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機(jī)組無法啟動。
跑油的現(xiàn)象:
1、油分離器里面看不到任何油的蹤影,此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集,而是通過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi),油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面,使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好,造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低,同時使壓縮機(jī)的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入,屆時壓縮機(jī)排溫很低,油與制冷劑依然無法分離,如此的惡性循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi),壓縮機(jī)因?yàn)楣┯筒蛔惆l(fā)出巨大噪音,甚至機(jī)組油分離器油位報(bào)警而停機(jī)。
2、油分離器里面看不到任何油的蹤影,所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內(nèi),如果水溫持續(xù)偏低,那所有的油都會匯集到冷凝器內(nèi),并使膨脹閥發(fā)生油堵,蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足,壓力開始降低,一直到低壓報(bào)警停機(jī)。
回油不暢會造成哪些影響?
出現(xiàn)回油不暢,會導(dǎo)致出現(xiàn)大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管道中,當(dāng)油膜增加0.1mm會直接影響系統(tǒng)降溫,另一方面機(jī)器缺油無法運(yùn)行,需要不斷補(bǔ)充潤滑油,而這則會導(dǎo)致系統(tǒng)里的潤滑油越積越多,造成惡性循環(huán),增加運(yùn)行費(fèi)用,降低運(yùn)行可靠性。一般情況下,制冷劑氣體流量1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)是允許的。
如何解決螺桿冷水機(jī)回油不暢問題?壓縮機(jī)回油有兩種方式:
油分離器回油;
回氣管回油。
管路特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等,開機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇,設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過低而停機(jī)的問題。安裝高效油分離器能大大延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時間,使壓縮機(jī)安全度過開機(jī)后無回油的危機(jī)階段。
制冷壓縮機(jī)頻繁啟動,不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間很短壓縮機(jī)就停了,回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流,潤滑油就只能留在管路內(nèi)?;赜蜕儆谶M(jìn)油,壓縮機(jī)就會缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時間越短,管線越長,系統(tǒng)越復(fù)雜,回油問題就越突出。
另外,如果冷凍水溫度偏低,排氣溫度低,也會造成回油困難,這種情況冷冷凍油一般在蒸發(fā)器內(nèi)了。從蒸發(fā)器視液鏡內(nèi)看看是不是有大量白色泡沫在翻滾,如果有,說明油都在蒸發(fā)器內(nèi),反之則有可能在冷凝器內(nèi)。
處理方法:
油在蒸發(fā)器內(nèi):
此時密切注意冷凍水的溫度,可以先適當(dāng)減小其流量,讓出水水溫降低,然后迅速增大流量,使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高,這時的水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多,從而使制冷劑劇烈沸騰,冷凍油便會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸進(jìn)壓縮機(jī),這時排溫應(yīng)該會下降一些,但是也應(yīng)該遠(yuǎn)超過了油與制冷劑的分離溫度,從而將油帶回油分離器并使它們分離。反復(fù)幾次,油就會全部收回到油分離器內(nèi)。油在冷凝器內(nèi):
這時不需要太注意水溫,只要機(jī)組能正常運(yùn)行就不會有很大的問題。此時應(yīng)該將膨脹閥逐漸開啟至大(開啟過程不亦過快,防止供液量太大損傷蒸發(fā)器內(nèi)銅管),等待幾分鐘,直到機(jī)組高低壓平衡,這時可以從蒸發(fā)器的視液鏡內(nèi)看到大量白色泡沫,這就是油已經(jīng)從冷凝器內(nèi)進(jìn)入到了蒸發(fā)器內(nèi)。只要重復(fù)A步驟,油就會很快的收回來了。
除了以上原因之外,我們還要定期維保油路系統(tǒng),及時清洗油過濾器及時更換易損件等維護(hù)措施也有助于回油。